ÖRNEK OLAYLAR

Kural 12. Ayni Kontralarda, Kapatmasiz (USSA 1962/87)
Kural 14. Çatismayi Önleme
Kural 18.2(b). Samandira ve Engellerde Geçis; Yer Vermek, Uzak Durmak

Bir samandiranin hizasina gelmekle beraber ondan iki tekne boyundan daha uzak bir mesafede bulunan bir tekne, normal sartlarda arkadan neta olmakla beraber samandiraya iki tekne boyu mesafe içine girmis olan tekneye yol verecek/uzak duracaktir.

Olayın Özeti:

O ve I tekneleri, sancak tarafta birakarak dönecekleri samandiraya her ikiside iskele kontra olarak yaklasmaktadirlar. Rüzgar hafiftir. O teknesi, samandirayi hizaladiginda I'dan 3.5 tekne boyu önde, önden neta durumundadir.I teknesi, iki tekne boyu bölgesine önce girmistir. O teknesi, kavança yaparak samandirayi döndügünde, I teknesine arkasindan (transom) çarpar. Hasar yoktur. O teknesi, I'ya kural 18 .2(b)'ye göre , I teknesi ise O'ya kural 12'ye göre protesto vermistir. Durusma sonunda protesto komitesi, O teknesini diskalifiye etmis, O teknesi de bu karar için temyiz talebinde bulunmustur.

Karar:

Temyiz istegi reddedilmistir. O'ya göre, kural 18.2 (b)'nin uygulanmasi gerekmekte ve her iki tekne 1nci pozisyonda iken I, arkadan neta tekne olarak tekneler samandirayi dönünceye kadar kendisinden uzak durmak zorundadir. Halbuki, kurul 18.2 (b), sadece önden neta teknenin iki tekne boyu mesafe içine girdigi andan itibaren uygulanir. Halbuki, 1nci Pozisyonda , I iki boy bölgesi içinde olmasina karsilik O teknesi oldukça disarida bulunmaktadir. O samandiraya dogru kavança yaptigi zaman, her iki teknede kapatmali duruma gelmisler ve bu durumda O teknesi kural 18.2 (a)'ya göre, I teknesine samandirayi dönmesi için yer vermek zorunda kalmistir. I'nin kavançasini yapmasi için ihtiyaç duyacagi yer de dahil olmak üzere yeterli yeri vermek zorunda olacaktir. Zaten I teknesi kavancasindan sonra önden neta hale gelmistir. O'nun kural 12 geregince diskalifiye edilmesi yerinde bir karardir. Çünkü bu durumda kural 18.2(b), kural 12'yi degistirmemektedir.

O teknesi ayrica kural 14'ü de ihlal etmistir. Çünkü I teknesi ile çarpismayi önlemesi mümkündür. I teknesinin ise, çarpismayi önleyebilmesi için yapacagi bir hareket yoktur. Ancak, çarpismayi önleyebilecegi bir manevrayi yapabilecek durumda olmasina ragmen yapamamis bile olsa hasar vermeyen bir çarpisma gerçeklestiginden kural 14'e göre cezalandirilmasi mümkün olmamaktadir.

Home | Alaçati Town | Route to Alaçati | Windsurf in Alaçati | Services&Facilities
Future Developments | Events | Links | AWP Recommends
Prices | Alaçati Windsurf School | Alaçati Live | Message Board
Discovering Turkey | Downloads | Send a Card | AWP in Press
Windsurfers Pages | Help | Feedback
Club Membership | E-mail Account
Articles | Moves | Tips & Tricks

© 1998-2006, Kalafatoglu Tourism Investment Inc.
All Rights Reserved.

Alaçati Beach Resort
Alaçati Liman Mevkii
Alaçati - Izmir
TURKEY

Phone : +90-232-7166161 pbx
Telefax : +90-232-7167070

[email protected]
[email protected]



Username:
Password: