Kural 2 Dürüst
Yarışma (USSA 1971/140) Kural 14 Çatışmayı Önleme Kural 15 Kazanılmış Yol Hakkı
Bir tekne, diğer teknenin kural ihlali yapacağını önceden
tahmin etmek mecburiyetinde değildir. Yarış esnasında yol
vermek zorunluluğu ortaya çıktığında, teknenin bunu yapabilmesi
için zamana ihtiyacı olacaktır.
Olayın Özeti:
AS teknesi, BP'nin bir tekne boyu önünde ve bir tekne boyu
rüzgaraltındadır. AS, şamandırayı iskele bordasında gördüğünde
tramola yaparak sancak kontra duruma gelmiştir. BP, AS'ye
yaklaşık 10 mil hız ile çarparak bordasında bir delik açmıştır.
Protesto komitesi, AS'yi kural 15'i ihlal ettiği gerekçesiyle
diskalifiye etmiştir. Aynı zamanda, AS'nin tramola yapacağını
bildiği halde çarpışmayı önlemek için hiçbir şey yapmayarak
kural 2'yi ihlal ettiği gerekçesiyle BP'yi de diskalifiye
etmiştir.
BP teknesi, beklenmeyen ve kuraldışı bir tramolayı önceden
tahmin etmesinin mümkün olmadığını belirterek temyiz talebinde
bulunmuştur.
Karar:
Temyiz talebi kabul edilerek BP'ye hakları geri verilmiştir.
AS teknesi, rüzgar istikametini geçtiğinde sancak kontrada
borina rotasına gelinceye kadar yol haklarına sahip değildir.
Yol hakkına sahip olan tekne BP'dir. AS, kural 10'a göre yol
hakkını elde ettiği anda kural 15 gereğince uzak durabilmesi
için BP'ye yer vermek zorundadır. BP; çarpışmayı önlemek için
hiçbir harekette bulunmamıştır. Ancak ne yapabilirdi? Üzerindeki
hız ve aralarındaki mesafe dolayısıyla yapacağı harekete karar
verebilmesi için sadece birkaç saniyesi vardı. Bir teknenin
karşılık verebilmesi için yeterli zamana sahip olabilmesi,
diğer teknenin uzak durma mecburiyetine bağlıdır. AS'nin şamandırayı
dönmek için tramola yapmak zorunda olacağı beklenirken BP'nin
kural 15'i ihlal edeceğini önceden tahmin edebilmesi mümkün
değildir. Bu sebepten dolayı, BP teknesi, ne kural 2'yi ne
de kural 14'ü ihlal etmemiştir.
