A ve B tekneleri, sancak kontrada ve borina rotasında olarak
iskele tarafta bırakarak dönecekleri rüzgarüstü şamandrasını
dönmeyerek onu geçmişlerdir. Kapatma, şamandraya 10 tekne
boyundan fazla bir mesafede ve A'nın geriden gelerek B'ye
rüzgarüstünden yaklaşması ile meydana gelmiştir. B teknesi
şamandrada, bir sonraki rota ayağı için dönmeden borina rotasını
devam ettirerek şamandrayı geçmiştir. A; B'ye seslenerek 'Hey,
şamandrayı dönmek zorundasın' demiştir. B ise rotasını devam
ettirmiştir. A teknesi protesto vermiştir.
Sorular ve Cevapları:
1. Kısım A kurallarını göre yol hakkına sahip olan tekne hangisidir?
Kural 11- Rüzgaraltı tekne olarak B teknesi, kural 11 (Aynı
Kontralarda; Kapatmalı) gereğince Kısım A kuralları uygulandığı
sürece her zaman yol hakkına sahiptir (Kural 18 uygulandığında
kural 18.2 (a)'ya göre B teknesi yol hakkına sahip teknedir.
Aşağıdaki 3 ncü maddeye bakınız).
2. Kural 14 (Çatışmayı Önleme)'ü saymazsak; yol hakkına sahip
teknenin hareketlerini kısıtlayan kurallar (eğer varsa) hangileridir?
Kural 16 (Rota Değişikliği) uygulanır. B teknesi, A'ya yer
vermediği sürece rotasını değiştiremez.
Kural 17.1 (Aynı Kontrada ; Esas Rota)- A ve B arasındaki
kapatma B'nin geriden gelerek iki tekne boyu mesafe içinde
A'ya kapatma yapmasıyla sağlanmamıştır. Bu yüzden, kural 17.1
uygulanamaz ve B teknesi esas rotasından daha yüksek seyredebilme
hakkına sahiptir.
3. Bölüm 2 kurallarından (özellikle Kısım C ve D) uygulanabilecek
olan başka bir kural varmıdır? Varsa, neden?
Kural 18 (Şamandra ve Engellerde Geçiş)- A ve B tekneleri,
şalmandrayı aynı taraflarında bırakarak geçmektedirler. Bu
yüzden, start etmek için yaklaşmalarından başlayarak, şamandrayı
geçinceye kadar kural 18 uygulanır.
Kural 18.2 (a) (Yer Vermek; Uzak Durmak)-A teknesi, dış tekne
olarak yol hakkına sahip değildir. Kural 18.2 (a) gereğince
B'den uzak durmalıdır. Bunun anlamı; kural 18 uygulandığında
B teknesi kural 11'e göre değil, kural 18.2 (a)'ya göre yol
hakkına sahip teknedir.
Kural 18.4 (Kavanca)- B teknesi, müteakip şamandraya olan
esas rotasına dönmek için şamandrada kavanca yapmak zorunda
olmadığından kural 18.4 uygulanmaz.
4. Hangi kurallar ve kim tarafından ihlal edilmiştir?
Hiçbir kural ihlali olmamıştır.
Kural 11 ve kural 18.2 (a)- Bütün olay boyunca B teknesi yol
hakkına sahip teknedir. Kural 18 (Şamandra ve Engellerde Geçiş)
uygulanmadığı sürece B teknesi, kural 11 (Aynı kontralarda;
Kapatmalı) gereğince yol hakkına sahip olan teknedir. Kural
18 uygulanırken ise B teknesi, kural 18.2 (a) (Yer Vermek;
Uzak Durmak) gereğince yol hakkına sahiptir. A teknesi, B'den
uzak durmayı başarmıştır. Çünkü B teknesi, sakınmaya gerek
duymadan kendi rotasında seyredebilmiş ve A ile çarpışmadan
rotasını değiştirebilme imkanına sahip olmuştur. B teknesine
ne kural 17.1 (Aynı Kontrada; Esas Rota) ne de kural 18.4
(Kavanca) uygulanmamaktadır. Bu yüzden B teknesi, herhangibir
esas rotada seyredebilir ve arzu ettiği takdirde borina rotasını
muhafaza ederek şamandrayı geçebilir.
Özet:
Kural 11 ve kural 18.2 (a)- B teknesi, kural 11 (Aynı Kontralarda;
Kapatmalı) ve kural 18.2 (a) (Yer Vermek; Uzak Durmak) gereğince
her zaman yol hakkına sahip teknedir. Bu yüzden, A teknesi
uzak durmak zorundadır ve öyle de yapmıştır.
Kural 17.1 ve kural 18.4- B teknesine ne kural 17.1 (Aynı
Kontrada; Esas Rota) ne de kural 18.4 (Kavanca) uygulanmadığı
için dilediği rotada seyredebilir ve bu yüzden şamandrayı
dönmek zorunda da değildir.
